Dieci nuovi treni pronti a entrare in servizio e un cambio nell’organizzazione delle corse. EAV prova ad aprire una nuova fase per la Circumvesuviana, con un programma che punta a rendere il servizio sulle Linee Vesuviane più regolare e semplice per i viaggiatori. Questa mattina, alla stazione di Porta Nolana a Napoli, sono stati presentati i nuovi ETR 300 e il nuovo orario che entrerà in vigore il 17 ottobre. Presenti il presidente della Regione Campania Roberto Fico, il vicepresidente e assessore ai Trasporti Mario Casillo, l’amministratore unico di EAV Pietro Diamantini e il presidente del Consiglio regionale Massimiliano Manfredi.
«Oggi facciamo un passo importante per migliorare concretamente il trasporto pubblico sulle Linee Vesuviane», afferma Fico. «Sappiamo che c’è ancora molto lavoro da fare, ma la direzione è chiara: offrire ai cittadini un sistema di trasporto pubblico affidabile ed efficiente, all’altezza dei loro bisogni».
Dal 17 ottobre 280 corse al giorno
Il nuovo orario della Circumvesuviana supera la precedente frequenza di 36 minuti e introduce una ciclicità a 30 minuti, con partenze programmate sempre agli stessi minuti. L’offerta salirà a 280 corse quotidiane, per 39.872 posti a sedere, 171.988 posti complessivi e oltre 9.300 chilometri percorsi ogni giorno. Sono previste 68 corse sulla Napoli-Sorrento, 66 sulla Napoli-Torre Annunziata, 58 sulla Napoli-Poggiomarino, 60 sulla Napoli-Sarno e 28 sulla Volla-Baiano.
«Il primo passo concreto verso i cittadini sono le 56 corse in più rispetto al 2025», sottolinea Casillo. L’obiettivo è però andare oltre: «Puntiamo a rafforzare la frequenza dei treni quindi non ad avere un treno ogni mezz’ora, ma ad averlo ogni venti minuti, o anche ogni quarto d’ora». Il vicepresidente segnala anche che negli ultimi quindici giorni la puntualità sarebbe salita «dal 70-75%» al «95%», risultato che attribuisce alla manutenzione notturna dei convogli.
Diamantini spiega che il nuovo modello prevede «una frequenza cadenzata, con orari fissi, nell’arco delle 20 ore di servizio giornaliero». Per l’amministratore unico «il cliente deve tornare a essere il centro delle nostre decisioni», dalle esigenze di chi viaggia per lavoro o studio fino ai turisti.
I nuovi ETR 300
Entro il 17 ottobre saranno dieci i nuovi ETR 300 in servizio sulla Circumvesuviana. Il primo convoglio è già operativo sulla Volla-Baiano, mentre gli altri entreranno progressivamente in esercizio. I dieci fanno parte della fornitura complessiva di 56 nuovi treni destinati alle Linee Vesuviane.
La commessa parte però da diversi anni prima. Nel maggio 2021 EAV sottoscrisse un primo accordo quadro per 40 elettrotreni, con un contratto iniziale per 23 mezzi; altri 17 furono ordinati nel luglio 2022. Nel 2023 arrivò un secondo accordo quadro, con un primo contratto applicativo per ulteriori 16 convogli, portando a 56 il numero dei treni contrattualizzati. A firmare per EAV fu l’allora presidente Umberto De Gregorio, che ha lasciato la guida dell’azienda lo scorso luglio. Gli altri mezzi saranno progressivamente consegnati e messi in servizio fino al completamento della flotta previsto entro il 2028.
Diamantini sottolinea la possibilità di «accelerare ulteriormente il cronoprogramma delle consegne», mentre Fico indica il ritmo a cui punta la Regione dopo i primi dieci: «Ogni mese cercheremo di metterne due». Parallelamente proseguono gli investimenti su segnalamenti, binari, stazioni e interconnessioni.
I nuovi convogli sono progettati per aumentare la disponibilità dei mezzi, ridurre i guasti e migliorare manutenzione e sicurezza, anche attraverso sistemi di videosorveglianza. La riciclabilità raggiunge l’85%, la recuperabilità il 95% e il sistema di trazione ha un rendimento di circa l’89%. È previsto inoltre il recupero dell’energia prodotta durante la frenatura e il monitoraggio dei consumi.
Più collegamenti tra Circumvesuviana e autobus
Il nuovo programma rafforza anche l’integrazione tra ferro e gomma nell’area sorrentina, con coincidenze più efficaci nelle stazioni di Sorrento e Vico Equense. La linea autobus 008 Meta-Massalubrense passa da una frequenza di 20 a 15 minuti, mentre le linee 009 Circolari di Vico Equense scendono da 30 a 15 minuti.
L’obiettivo è ridurre le attese e aumentare le possibilità di interscambio tra la Circumvesuviana e i servizi su gomma, rendendo più agevoli gli spostamenti di residenti e turisti.
Manfredi: «Meno fuochi d’artificio e più concretezza»
Per il presidente del Consiglio regionale Massimiliano Manfredi la presentazione «rappresenta il cambio di passo che la Giunta regionale, presieduta da Roberto Fico, ha impresso al settore dei trasporti che, particolarmente per la Circumvesuviana, ha fatto registrare pesanti disservizi».
«Occorre recuperare i ritardi accumulati, in passato, nella acquisizione dei nuovi treni, anche a causa di problematiche di rilievo internazionale, ed offrire un servizio all’altezza di una grande Regione», aggiunge Manfredi, ricordando anche la recente seduta monotematica del Consiglio regionale sui trasporti. «Oggi è sicuramente una tappa importante cui seguiranno tante altre che segneranno la svolta nei trasporti in Campania. Quindi meno “fuochi d’artificio” e più concretezza per migliorare il servizio e ridurre al minimo i disservizi per pendolari e turisti».
I sindacati chiedono un piano industriale
Filt-Cgil, Fit-Cisl e Uiltrasporti considerano i nuovi convogli un possibile punto di partenza. «Ci auguriamo che sia l’inizio di un nuovo corso, nell’ambito del quale anche la Regione Campania stia mettendo in atto una serie di misure a sostegno dell’azienda», dichiarano Angelo Lustro, Massimo Aversa e Pierino Ferraiuolo.
«Occorre, come abbiamo già chiesto, redigere un piano industriale e di riorganizzazione aziendale che guardi non solo al nuovo materiale rotabile, ma anche all’ammodernamento e all’adeguamento dell’infrastruttura, alle nuove tecnologie. Queste sono le basi per migliorare il servizio di tutte le linee di EAV».
Simeone: «Il rilancio coinvolga anche i lavoratori»
Il consigliere regionale e capogruppo del Gruppo Fico Presidente Nino Simeone richiama invece l’attenzione sul personale. «L’arrivo dei nuovi convogli rappresenta un passo significativo nel percorso di rilancio di EAV e della mobilità napoletana e campana. Ma è doveroso ricordare che questi risultati sono anche il frutto del lavoro quotidiano, della professionalità e dei sacrifici degli operai e di tutti i lavoratori EAV, così come dell’impegno delle organizzazioni sindacali».
Per Simeone «il rilancio di EAV non può prescindere dal coinvolgimento e dalla valorizzazione dei suoi lavoratori». «Nuovi treni, più corse e tempi di attesa ridotti rappresentano un passo importante, ma il lavoro deve continuare anche sul fronte delle condizioni di lavoro, dell’organizzazione e del riconoscimento delle professionalità».
